PRESENTATION
À Versailles (78), pour le compte de SNCF Réseau, nous sommes intervenus dans le cadre du confortement du talus du remblai des Matelots, fragilisé par une forte pente et soumis à des contraintes ferroviaires.
L’opération a nécessité une détection pyrotechnique sur 850 m², préalable aux travaux de terrassement et d’ancrage. Les interventions ont ensuite porté sur le reprofilage du talus et la mise en place d’un système de protection contre l’érosion par géosynthétique de type natte coco pré-ensemencée (834 m²), fixé par agrafes métalliques de 0,50 à 1,00 m.
Conduits dans un environnement complexe (exiguïté en tête de talus, circulation ferroviaire maintenue, pente forte), les travaux ont nécessité l’utilisation d’une pelle araignée spécialement adaptée et une organisation rigoureuse pour garantir sécurité, efficacité et respect des contraintes environnementales.
Description
DONNEES PRINCIPALES
- Détection pyrotechnique préalable sur 850 m².
- Reprofilage de talus (110 m³).
- Fourniture et mise en œuvre d’une natte coco pré-ensemencée (834 m²).
- Fixation par agrafes métalliques de 0,50 m à 1,00 m de longueur.
- Travaux en pente forte avec pelle araignée.
- Circulation ferroviaire maintenue pendant les travaux.
L'essentiel
Sécurisation et confortement du talus du remblai SNCF par détection pyrotechnique, reprofilage et stabilisation par géosynthétique (natte coco), dans un contexte ferroviaire actif et contraint.
- Circulation ferroviaire maintenue.
- Accessibilité limitée et exiguïté en tête de talus.
- Pente forte nécessitant des engins spécifiques (pelle araignée).
- Gestion des risques pyrotechniques avant ancrage et terrassements.